雖然隋朝存在的時間很短，但並不妨礙它在短短的37年裏，爲後世留下寶貴的物產資料，實際上隋朝有四座雄偉的建築，分別是大興城、趙州橋、回洛倉以及京杭大運河，它們一直流傳下來，有的甚至直到千餘年後的今天，依然在使用。

一、大興城——長安城

大興城是隋文帝楊堅建立隋朝後，於581年開始建設，是隋朝的國都所在。負責主持修建工作的是隋代著名建築家宇文愷，設計大興城時，宇文愷以龍首原以南的六條高坡視爲乾之六交，並圍繞六交爲核心，作爲大興城的地理基礎，這六條高坡就是大興城的骨架、皇宮以及政權機關的所在地，地理位置高高在上，居民區則是在地勢低的地方，象徵着皇權的至高無上。宇文愷還設計了水渠和人工湖泊，使得立體空間增大，更爲雄偉壯觀。

582年，新城竣工後，楊堅便將國都遷到此處，大興城是當時世界上規模最大的城市，整體分爲外郭城、皇城以及宮城，總面積達到83平方千米，城市人口最多時超過200萬。之所以將新城命名爲大興城，是因爲楊堅早年曾被封爲大興公，因此楊堅便以“大興”二字命名。其次，“大興”二字寓意大國興盛，再加上在隋朝建立前，中華大地經歷了南北朝百餘年的亂世，生靈塗炭，隋朝歸於統一後，“大興”也是無數百姓的殷切期望。

唐朝建立後，大興城繼續作爲都城存在，並被更名爲長安城，這便是我們熟知的唐代長安城。此後在大興城的基礎上，經過唐朝進一步修建和完善，使它成爲了我國曆史上最著名的城池。

二、千年古橋——趙州橋

趙州橋是隋朝時期建立的，設計者爲李春。建造之初並不叫趙州橋，而是大石橋，到了宋朝時期，宋哲宗趙煦纔給它賜名安濟橋。後來，因爲它所在的地方是趙縣，趙縣古稱趙州，所以纔有了趙州橋這個名稱。從隋朝建造完畢算起，趙州橋距今已有1400餘年的歷史，是世界上現存年代久遠、跨度最大，以及保存最完整的單孔石拱橋，它所使用的建造工藝獨特，在世界橋樑史上佔據着重要的地位。

趙州橋橋身上的雕刻、刀法蒼勁有力，藝術風格頗爲豪放，展現了隋代石雕的渾厚、俊逸的整體風格，雕飾紋理十分細膩，具有很高的藝術價值。在歷史上，趙州橋曾經歷過多次修繕，時至今日，趙州橋依舊橫跨在河面上，爲兩岸的百姓提供通行，它的使命還未結束，它將繼續作爲一種傳承，流傳下去。

三、利在千秋——京杭大運河

京杭大運河也是如今仍在使用的隋代工程，它的建立意義非凡，不僅僅是軍事層面，更是經濟、文化等多方面的。然而很少有人知道，京杭大運河最早始建於春秋時期，之所以我們會認爲它是隋代的工程，是因爲其主要是在隋朝期間完工的。

春秋時期開鑿的運河，純粹是爲了軍事目的，用來運輸士兵而已，一直到了隋朝後，大運河才真正開始建設。此時開鑿運河已不單單是爲了軍事，更多是經濟方面的考量。古代很長時期，我國經濟重心一直在黃河流域，但魏晉南北朝的亂世，使得北方經濟受到重創。

隋朝建立後，格外重視這個黃河流域，將都城建在大興。維繫北方朝廷運轉，需要與物產豐富的南方連通，因此大一統後，南北經濟加強聯繫就成爲了迫切需求，特別是在隋煬帝遷都洛陽後更是如此。事實證明，大運河成爲了真正意義上南北經濟交流的橋樑，爲古代經濟發展作出了貢獻。即便在今天，京杭大運河依舊是連通南北的重要水道，還起着調節南北水資源的作用。

四、隋朝糧倉——回洛倉

回洛倉位於今天的洛陽市小李村，事實上它是國家重點文物保護單位。2014年，其作爲“中國大運河”的核心組成部分，入選了世界文化遺產名錄。回洛倉是隋煬帝設置在洛陽的國家糧倉，主要功能就是爲洛陽城內的百姓和皇家供應糧食，其重要地位不言而喻。

史料記載，回洛倉始建於大業初年，《隋書·食貨志》記載，楊廣即位後，開始修建回洛倉，修建完畢後的回洛倉呈長方形，東西長達1000米南北寬達355米，倉城城牆厚達3米，內部分爲管理區、窖藏區、道路和漕渠等，是一處完善的糧食儲存建築工程。

隋朝滅亡後，唐朝修建了聞名天下的含嘉倉，回洛倉因此被廢棄，直到近代才被重新發現。回洛倉遺址的發現，爲研究隋唐時期的倉儲制度和糧食保存方法，提供了直接的實物資料，對於作爲農業國家的我們而言，具有很高的研究價值。